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当前国内合金65mn圆钢行业是否已经走出低谷

作者: 发布于:2019/3/13 22:04:45 点击量:

合金65mn圆钢行业,一直是国内合金65mn圆钢市场的难言之痛。近日,合金65mn圆钢行业的“一抹亮色”——“三季度国内合金65mn圆钢新接订单量同比大增”的消息,引发了业内人广泛关注。国内合金65mn圆钢行业,是否已经走出了低谷?后期,合金65mn圆钢行业能否成为合金65mn圆钢市场需求增量的新引擎?分析师撰文指出,“勿被表象所迷惑”,当前国内合金65mn圆钢行业并没有走出困境,短期内国内合金65mn圆钢市场价格弱势运行的趋势,还将延续。

也许,是被压抑得太久了,近期一组关于“三季度国内合金65mn圆钢新接订单量同比大增”的“利好”消息一经发布,迅速被众多媒体转载报道。

据中国小口径合金65mn圆钢工业行业协会发布的数据显示,今年7-9月份,我国承接新船订单957万载重吨,同比大幅增长71.1%。

在欧美经济衰退、复苏乏力,全球航运市场低迷以及中国经济增速放缓等方面的作用下,合金65mn圆钢行业走过了最为艰难的2013年——这一年,国内合金65mn圆钢行业三大指标也全线下挫,行业面临“交船难、接单难、盈利难”等挑战,合金65mn圆钢行业整体颓势不改。

这一增幅为近三年所罕见。这一数据,也因此成为市场对合金65mn圆钢行业寄予厚望的重要依据。

他认为,短期内,国内合金65mn圆钢市场价格弱势运行的趋势还会延续,后期只有合金65mn圆钢厂检修、减产力度进一步增大,合金65mn圆钢市场价格才能实现“华丽转身”,否则价格弱势格局还会一路相随。

点评:下游需求依旧不佳,市场成交始终没有放量的迹象,全国合金65mn圆钢价格没有上涨动力。而且当前合金65mn圆钢生产企业检修、减产力度并不大,后期资源压力依然较大。

分析师就上述数据指出,“有个数据被忽视了。2013年三季度,我国承接新船订单559万载重吨,同比大幅下跌48.76%;而2012年三季度,我国承接新船订单为1091万载重吨。”

“今年,国内承接新船订单大幅增加的主要原因,还是因为去年同期基数较低,而且合金65mn圆钢的另外两个指标都较为糟糕,”分析师指出,当前国内合金65mn圆钢行业并没有走出困境。

此外,合金65mn圆钢行业,一直是国内合金65mn圆钢市场的难言之痛。据此,后期合金65mn圆钢行业,能否成为合金65mn圆钢市场需求增量的新引擎?

“勿被表象所迷惑”

据统计数据,7-9月份全国合金65mn圆钢完工945万载重吨,同比下降15.6%;3月底,手持小口径合金65mn圆钢订单1.07亿载重吨,同比下降24.6%。此外,7-9月份,小口径合金65mn圆钢行业80家重点监测企业完成工业总产值726亿元,同比下降21.3%;实现主营业务收入488亿元,同比下降19.2%;实现利润总额9.7亿元,同比下降68.9%。

分析师还指出,今年三季度,80家重点监测企业工业总产值、经济效益、小口径合金65mn圆钢出口额均出现下降,生产经营形势更加严峻。另据一些与船厂合作的商家反馈,欠款和收款一直是困扰他们的主要问题。据透露,当前不少船厂,10万元的货款,都需要通过承兑方式来支付,可见其经营之艰难。

此外,近期国际波罗的海干散货海运指数(BDI)也一直处于相对低位水平。海运市场的持续低迷,也难以支撑合金65mn圆钢行业快速复苏。

与此同时,中国新合金65mn圆钢价格指数虽有小幅反弹,但仍处于相对低位。“所以合金65mn圆钢行业即使承接订单暴增,但对于整个行业影响有限。况且,现在订船方付款方式已经改变,首付比例大幅缩减,一些小型合金65mn圆钢厂因为资金原因,甚至接不起订单,”他表示。

分析师表示,若想改变当前国内合金65mn圆钢市场弱势运行的格局,寄希望于下游需求增量,意义不大,只能通过控制产量,才能给市场价格创造反弹的机会。


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